Después de la larga espera, faltaba algo: que el FD saliera a mostrarse. Un auto así no se trae para tenerlo guardado; se trae para compartirlo. Y la primera expo, el domingo 9 de agosto de 2026, era la prueba de fuego: un día entero al sol y mucha gente mirándolo de cerca.
Spoiler: valió cada día de espera.
給 La previa
Toda salida con un rotativo empieza igual: en la estación de servicio, en este caso a las diez de la mañana. Tanque lleno de la buena, porque un 13B turbo no negocia, y una última mirada a los relojes antes de arrancar.
Y no fui solo: un Civic EG rojo vino en caravana. Dos japoneses de los noventa, uno al lado del otro en el surtidor, ya eran media expo.
Primera parada: cargar y salir.
Listo para la ruta.
着 La llegada
Pasto, sol de invierno y una soga roja delimitando el lugar de cada auto. Entrar al predio despacito, con el frente del FEED a centímetros del suelo, buscando el lugar sin raspar nada, ya es parte del show.
Estacionado y con los pop-ups arriba: el saludo oficial del FD.
Ubicado entre amigos.
Desde el dron: el FD negro y el FD rojo, lado a lado, con todo el predio atrás.
細 De cerca
Las fotos de lejos muestran un auto negro. De cerca, el FD cuenta su historia: cada pieza que le pusieron en Japón tiene un motivo.
El FEED Afflux GT3, a la altura del pasto.
El capot ventilado de RE Amemiya. Por el parabrisas asoman los relojes Defi.
Pop-ups arriba, guardabarros ensanchados y llantas negras.
Atrás está mi parte favorita: el GT Wing de RE Amemiya y el guardabarros ensanchado del FEED, que con el sol de la tarde reflejan todo lo que tienen alrededor. Las cubiertas son Advan Neova, de Yokohama: el mismo nombre de la ciudad donde el FD posó por última vez antes de subir al barco.
El GT Wing y el arco trasero, desde tres ángulos.
Por la ventanilla se ve la butaca BRIDE.
仲間 Los vecinos
Lo mejor de una expo no es tu auto: son los de al lado. Y esta vez el FD estuvo muy bien acompañado.
El Civic de la caravana, también en el pasto.
Generaciones: el GR Supra al lado del FD.
Atrás había un Lancer Evolution III con decoración de rally de la época, número 7 incluido, y un Mustang verde con persianas en las ventanillas traseras. Japón y Estados Unidos, noventa y ochenta, todos en el mismo pasto.
El Evo III de rally, a metros del FD.
Y no era el único FD: había otro, rojo y con gráfica, de esos que a más de uno le hacen acordar a cierta película de 2001. Verlo me dejó pensando en el rojo que tengo anotado en la lista de proyectos en evaluación.
Dos FD, dos colores.
De fondo, un E36 M3 y un Veloster ensanchado.
次 Lo que me llevo
Más de un año de papeles, barcos y trackings se resumió en un día de pasto. Ver a la gente acercarse, agacharse para mirar el frente o asomarse por la ventanilla para ver el volante del lado "equivocado" me confirmó lo que ya sabía: un FD no es un auto para tener guardado.
Fue la primera, pero no la última. Si me ves en la próxima, acercate a saludar: el FD no muerde.
El día a día, las fotos que no entraron acá y la próxima salida están en @hirotary.rx7.
